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世博加氫站

一、項目背景

2010年世博會在上海舉辦,為了更能體現‘城市,讓生活更美好’的理念,上海世博局和科技部聯合在世博園區內大規模示范新能源汽車,其中就包含196輛燃料電池汽車。為了給這些示范車輛提供氫氣加注,在科技部及上海有關部委支持下,由同濟大學、新奧九環和上海舜華新能源系統有限公司共同合作建設了世博濟陽路加氫站。

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世博加氫站位于濟陽路168號,是自主設計、建設、運行的世界上規模最大的加氫站,專門為世博期間燃料電池車隊示范運行提供加氫服務。舜華負責了加氫站總體方案設計、技術支持和運行維護保障工作,并研制了具有自主知識產權的加氫站SCADA管理系統、35MPa高壓加氫機和卸氣柱。

 

二、加氫站工藝及技術參數

加氫站以國產設備為主,具有常規加氫、預冷加氫和移動加氫功能,能滿足燃料電池大客車、轎車(Ⅲ、Ⅳ型瓶)、觀光車及移動加氫車站內加注和離站加注的要求。氫氣通過長管拖車從氫源地運輸至加氫站,經由氫氣壓縮機增壓后儲存至站內的高壓貯氣罐中,再通過氫氣加氣機為燃料電池汽車加注氫氣。

世博加氫站還包含2座移動加氫子站,專門為園區內的燃料電池觀光車提供加注服務。移動加氫子站由舜華開發研制。加氫站設備選型采用以國產設備為主的方針,開創了國內加氫站建設的先例。除了壓縮機采用進口外,其他主要設備均為國產。舜華即承擔了35MPa高壓加氫機、卸氣柱及SCADA系統的開發工作,并在世博前成功研發出產品。

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 移動加氫站 壓縮機及儲氫罐區 加氫站 泄氣柱
          主要技術參數:
                   類型:外供氫加氫站
                   加注壓力:35MPa
                   存儲壓力:42.4MPa
                   加注能力:600kg/d
                   副產氫純度:>99.99%

三、加氫站運行情況

在長達184天的世博期間,加氫站經受住了各種考驗,加注次數多達2萬多次,圓滿完成了燃料電池汽車的加氫任務。國產設備也有良好表現,保證了加氫站的正常運營。

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燃料電池車加氫
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移動加氫站園區內給觀光車加氫

四、項目遠期展望

濟陽路加氫站是國內自主設計的第一座大規模加氫站,經過世博期間高強度的安全運行,證明我們有能力自主設計、建設加氫站。這也是國內加氫站首次大規模采用國產關鍵設備替代進口,并證明了國產設備的可靠性。這大大提高了國內設備開發能力,縮短了供貨周期、打破了國外制造商的壟斷,降低了采購成本,為加氫站的發展邁出了堅實的一步。

 

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